К распространенным типам резиновых втулок в основном относятся четыре типа: втулки из чистой резины, гидравлические втулки, втулки из полиуретана (ПУ) и сферические втулки. Они различаются по структуре, производительности и сценариям применения.
1. Втулки из чистой резины (самые распространенные)
Структура: Состоит из металлической внутренней втулки, резинового слоя и внешней втулки, вулканизированных вместе. Поглощение вибраций зависит от эластичности резины.
Особенности: сбалансированный демпфирующий эффект, умеренная стоимость,-не требует обслуживания, широко используется в рычагах подвески, стабилизаторах поперечной устойчивости, подрамниках и т. д. легковых автомобилей.
Преимущества: Хорошие показатели NVH, повышение комфорта езды.
2. Гидравлические втулки (обычно используются в моделях высшего-класса)
Структура: Внутри резины имеется полость, в которую впрыскивается гидравлическое масло, образуя систему демпфирования.
Особенности: Мягко фильтрует вибрации на низких частотах и усиливает жесткость, обеспечивая поддержку на высоких частотах, обеспечивая баланс между комфортом и управляемостью.
Применение: обычно встречается в опорах двигателя или задних рычагах подвески роскошных автомобилей, таких как BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class. Достоинства: Значительно улучшает качество езды и подавляет резонанс.
3. Полиуретановые (ПУ) втулки (для модифицированных/мощных автомобилей)
Материал: вместо традиционной резины используется полиуретан высокой-твердости.
Особенности: Почти отсутствие деформации, четкое ощущение дороги и чрезвычайно быстрая реакция на рулевое управление.
Применение: обычно используется в гусеничных-модифицированных автомобилях или транспортных средствах, требующих максимальной управляемости.
Преимущества. Значительно повышает жесткость шасси и стабилизирует сходство четырех-колес.
