Концепция конструкции резиновых втулок заключается в амортизации и изоляции вибраций и ударов за счет упругой деформации, а также точном контроле жесткости во многих направлениях для достижения баланса между управляемостью автомобиля и комфортом езды.
Основной принцип конструкции заключается в использовании сверхэластичности и высоких демпфирующих свойств резиновых материалов в сочетании с вулканизацией металлического каркаса. Это позволяет втулке выдерживать сложные нагрузки (например, продольные силы, поперечные силы и крутящие моменты), одновременно эффективно подавляя высокочастотные-вибрации и снижая шум (NVH-характеристики). Регулируя твердость резины, геометрию, структуру каркаса и конструкцию внутренних каналов потока, можно добиться независимого контроля жесткости в осевом, радиальном и крутильном направлениях.
Например:
Обычные резиновые втулки: за счет изменения толщины, формы и конструкции каркаса резины соотношение динамической- и-статической жесткости оптимизируется в соответствии с требованиями к производительности в различных положениях установки.
Гидравлические втулки. Традиционная конструкция включает герметичную камеру и гидравлическое масло. Демпфирование создается потоком жидкости, обеспечивая мягкий отклик на начальном этапе и обеспечивая надежную поддержку на конечном этапе, обеспечивая эффект «мягкого, но не рыхлого, твердого, но не неровного».
